Un vélotaffeur aguerri, de même qu’un cyclosportif n’a en effet besoin d’aucun aménagement dans la plupart des cas. Pour ces derniers il faudrait plutôt des cartes « d’efficacité » montrant les axes ou on peut pratiquer la vitesse la plus élevée comme par exemple un couloir bus avec onde verte calée à 30 km/h. Les Maréchaux, Magenta ou St Marcel seraient alors à fuir.
Bref le parti pris a été de ne pas s’occuper de cette catégorie qui n’a en général pas besoin qu’on s’occupe d’elle !

Pour revenir à Paris 14 (mais ce fil est plutôt dédié au concept qu’à ce ces particulier), il s’agit bien d’un premier jet effectué rapidement en fonction de la typologie des rues (merci street view) afin d’avoir quelques ordres de grandeur et comparer aux évaluations existantes dans mon secteur (Fontainebleau) pour voir si la méthode pouvait s’appliquer à une très grande ville.

Il y a donc des ajustements à faire en fonction de l’expérience des cyclistes quotidiens pour rendre la carte plus juste ; il est d’ailleurs possible de laisser des commentaires dans Google Maps, c’est fait pour ! Je peux également mettre des commentaires sur chaque rue pour préciser le choix de couleur quand ce n’est pas évident.

Par exemple je suis entièrement d’accord pour la rue Friant que j’emprunte régulièrement : sur le papier on a une zone 30 (une vraie avec coussins berlinois et trottoir traversant en entrée) avec double sens cyclable mais en réalité le dsc est impraticable à cause du stationnement et le sens général est pénible car on ne peut pas être dépassé à cause du boudin du dsc.

Le niveau qui convient est donc « orange = moyennement cyclable » c’est à dire qu’un cycliste aguerri qui sait prendre sa place au milieu de la chaussée (y compris à contresens sur la voie générale) n’a aucun problème de sécurité. Par contre c’est limite pour des débutants ou des enfants puisqu’il faut négocier et s’imposer.
Sur un plan reportant uniquement le type d’aménagement sans prendre en compte les usages réels on passerait à coté de cette information.

Bref on ne peut pas trouver des indicateurs qui conviendraient à tous ni se baser sur le ressenti d’un seul utilisateur, par contre on peut proposer des indicateurs à peu près objectifs et les afficher comme ça chacun sait ce qu’il y a derrière : http://picasaweb.google.com/lh/photo/0GNcB8WKh3MvUqMSvcKLqQ?feat=directlink

Bonjour,

L’idée est excellente (c’est plus qu’une idée d’ailleurs puisque vous l’avez mise en œuvre), et à titre personnel j’irais plus loin : recenser les zones cyclables.. cela revient à entériner que tout zone n’a pas vocation à l’être.
Je suis sensible à ce point parce que j’habite en dehors de Paris dans un département qui se gargarise d’être « vélo friendly » et dans lequel certaines zones (pourtant péri urbaines) sont interdites au vélo.
Par exemple il est impossible en vélo sans se livrer à des acrobaties vraiment limite, d’aller de La Celle Saint-Cloud à Vélizy 2.
Je n’en ai ni le temps ici le courage, mais en parallèle de votre boulot il serait sans doute intéressant de recenser les zones « non cyclables »….

Par exemple sur Paris 14ème on peut dire qu’il y a environ 20% de rues « cyclables » c’est à dire accessibles sans problème à tous, 30% de rues « moyennement cyclables » c’est à dire accessibles sans problème à des cyclistes aguerris, 20% de rues non cyclables (on peut tout de même les emprunter mais on ne s’y sent pas à notre place et ça peut être risqué)et enfin 30% du linéaire n’est pas accessible à cause des sens interdits.

A Sceaux par exemple on a 80% de rues cyclables (zones 30 dans tous les quartiers et aménagements sur les boulevards)et 1% de non accessible depuis la généralisation des doubles sens cyclables.

L’idée est avant tout d’avoir un outil de communication et de négociation avec les élus, mais ça peut être utile pour les cyclistes et il faudrait croiser avec les pentes pour avoir les deux critères : sécurité et confort

la carte de cyclabilité de Paris 14ème :
http://maps.google.fr/maps/ms?cd=6&ie=UTF8&msa=0&msid=114366579369372683005.000450f5805ccd49ebc44&z=14

les autres cartes :
http://maps.google.fr/maps/ms?msa=0&msid=114366579369372683005.0004506e948ab2e7b91a8&cd=7&sll=48.913143,2.08228&sspn=0.260798,0.759628&hl=fr&ie=UTF8&ll=46.619261,1.845703&spn=8.271124,14.084473&t=h&z=6

le concept expliqué ici : http://avon.fubicy.org/cyclabilite/cyclabilite.htm