VELOFUN

Rouler par temps froid

À vancouver on manque de neige d'après les infos....

J’ai droit à beaucoup de remarques, questions, étonnement concernant le froid. Ces remarques sont étonnantes, parce qu’on a pas froid en vélo… sous réserve de respecter quelques principes de base. Ils ne sont d’ailleurs pas spécifiques au vélo, ils s’appliquent et également à la course à pied et dans une assez large mesure à la moto.
Le principe de base c’est qu’un corps qui fourni un effort aussi minime soit il produit de la chaleur. La conséquence brutale c’est que donc on ne peut pas avoir froid en faisant un effort… sous réserve que la chaleur reste.
L’enjeu est donc, non pas de se couvrir beaucoup, mais d’être en mesure de conserver cette chaleur. L’équipement doit donc être étanche dans le sens extérieur>intérieur (le froid ne doit pas pouvoir rentrer) mais relativement poreux dans le sens intérieur> extérieur (pour éviter l’effet cocote minute d’une sudation mal gérée).
Pour ça.. direction rayon course à pied de votre magasin de sport préféré. Les rayons cyclistes sont assez pauvres et sauf à vouloir se déguiser en panneau publicitaire.. pas grand chose à récupérer. Enfin si, une chose, les collants (les cuissard a jambes longues) qui sont top par grand froid.
En revanche, côté course à pied, on trouve des maillots qui sont à la fois correctement chauds et qui laissent s’évacuer la transpiration. Ces textiles modernes sont vraiment top. Je suis assez client du rayon course à Pieds de Decathlon, chez qui tout n’est pas bien, mais qui en revanche est impeccable côté textiles techniques.
Pour la couche extérieure, j’utilise un poncho vendu une demi misère qui donne une belle allure de vainqueur mais qui est parfait pour ce qui relève de la protection contre l’air froid sans pour autant bloquer complètement l’évacuation de la transpiration.
Le point sensible ce sont les mains. Je porte deux paires de gants. Une paire fine en soie (quelques euros toujours chez Decathlon ) et une paire de gants plus gros provenant de chez ChainCyclesReaction

Pour la tête, j’utilise un bonnet remarquable de l’anglais SealSkinz qui présente l’avantage d’être à la fois chaud, respirant (on ne transpire pas dedans) et étanche… nickel.

Au final donc si on s’attache à être étanche au froid (au lieu d’empiler des pulls qui ne servent à rien) il ne fait pas froid du tout en vélo..bien moins en tout cas qu’à pied…

Le VTT pour Haïti

Reçu hier

Résidant durant une dizaine d’années dans les Antilles, j’ai personnellement subi les ravages d’un des cyclones les plus meurtrier en 1995 qui avait tout ravagé, et ainsi, particulièrement sensible à la catastrophe qui vient de toucher Haïti, j’ai cherché un moyen d’aider les sinistrés.

MTBL Parts
10 Avenue de la gare
84480 Bonnieux
mtblparts@free.fr

Coordonnées Bancaires :
MTBL – SOS Haiti
Code banque : 10178
Code Guichet : 00007
Compte : 00000 16304Q
Clé : 60
IBAN : IBAN FR18 1017 8000 0700 0001 6304 Q60

Yellow Submarine Spirit version fille

Stella McCartney (oui oui la fille de..) qui fait dans la mode, s’est associée avec Addidas pour une collection thématique multisports pour fille, parmi laquelle quelques éléments pour le vélo.

Le clip annonce est un rien étrange, mais le site est plus sympa :

• Chez Addidas
• Chez Miss McCartney herself

Source : Bike Rumors

Des pompes (presque) pas mal

Chaussures Bontrager Wingtip compatibles SPD

Trouvé chez Urban Vélo, un projet des chaussures de vélo compatibles avec les cales SPD et qui dispensent du look échappé du Tour de France.
Ces Wingtip ont été présentées par Bontrager (la branche accessoires / vêtements de la marque de vélos américaine Trek).
Ok, on est encore loin de la classe anglaise ou italienne, mais pour des pompes de vélo, ça va dans le bon sens. Le tout est en cuir avec une semelle en caoutchouc et des renforts aux endroits stratégiques pour garantir le bon mix entre souplesse pour marcher et rigidité pour le vélo. Pour couronner le tout, ces chaussures sont compatibles avec les cales SPD (dont je suis un utilisateur fervent).
Pas d’info sur le prix ou la date de disponibilité.
Bon , tout ça c’est la théorie, en pratique, à en juger d’après les photos la chaussure à l’air assez plate semelle comprise, or mon expérience avec les Shimano MT41 (très bien) montre qu’être compatible avec des cales SPD impose une certaine épaisseur de l’avant de la chaussure (pour que les cales soient planquées dans la semelle) et donc par contre coup, impose un talon assez conséquent (pour retrouver un bon équilibre). c’est le point faible de la MT41 dont le talon n’est pas assez haut ce qui interdit de marcher longtemps avec parce qu’on est légèrement basculé vers l’arrière.

Pendant ce temps à Copenhague : copenhagencyclechic.com

Pendant que les grands de ce monde se conventionnent pour savoir comment on va pouvoir continuer à polluer sans que ça ne se voit trop, à Copenhague, un local, Mikael ColVille-Andersen maintient un weblog assez original (et très beau) ;
Copenhagencyclechic,qui, comme le nom l’indique, parle de mode et de vélo ou plus exactement promeut une tenue vestimentaire la plus chic possible en vélo.

Ce quasi militantisme cyclo-dandy-bobo, fini par séduire (un type qui aime à la fois les femmes …parce que Copenhagencyclechic est quand même l’occasion de regarder de jolies cyclistes nordiques..et le vélo ne peut pas être foncièrement mauvais) et Mikael s’est fait interviewer, lors d’une visite à San Francisco (c’est amusant..et en anglais) :

Cette même visite lui a été l’occasion de réaliser une petite vidéo qui reflète sa vision de la cité californienne.

Son site vaut réellement,  le détour.

Vélo et mode

Le vélo fait des derniers jours son grand retour comme signe de modernité. Après le récent défilé de Sonia Rykiel qui a temporairement remplacé les déhanchés mécaniques habituels par de jolis pédalages, le très sérieux New York Times consacre une rubrique de sa section Fashion (mode) à un petit banc d’essai de.. gardes-boue de vélo.

Récréation

Source : Rock'n Rollin Fixie Riders Club

Des pneus de vélos recyclés en.. ceintures

Jiro-Belt est un fabricant italien, qui fabrique et vend des ceintures fabriquées à partir de pneus de vélo usagés.
Pour cause, chaque modèle est unique (puisque chaque pneu a eu sa vie propre avant d’être réincarné en ceinture).

Variables selon les modèles, les prix tournent autour de 30euros.

Paul Smith et le vélo

Paul Smith, le pape britannique du costard rayé chic et branché s’intéresse au vélo (depuis longtemps).
Petite présentation dans son bureau d’un vélo à pignon fixe qu’il a construit

Paul Smith a également créé une ligne de selles originales en collaboration avec le fabricant japonais Kashimax

Ces selles seront lancées durant le Tokyo Bicyle Film Festival fin novembre

We have collaborated with Kashimax a specialist Japanese bicycle saddle maker. We have taken one of their existing saddle shapes and covered it in the classic Paul Smith multistripe leather. There are 20 available in Japan from Paul Smith ‘Space’ and 8 from my shop in Floral Street, England.

Des baskets spécial vélo…

Veja, fabricant de basket « éthiques » (lire pourquoi et comment ici et plus précisément là ), s’est associé avec Cyclope, une boutique parisienne spécialisée dans les vélos de ville a pignon fixe pour créer une basket plus spécialement destinée au vélo.
En pratique elle a l’embout avant et la semelle renforcés.

Le pignon fixe est une mode qui fait fureur en ce moment et qui consiste à utiliser en ville des vélos conçus initialement pour les courses sur piste (ou inspirés des vélos de piste). Ces vélos n’ont pas de vitesses et utilisent à la place de l’ensemble dérailleur/série de pignons, un pignon fixe, ce qui permet de proposer une simplicité mécanique absolue et des design ultra dépouillés parfois assez jolis. l’inconvénient, c’est qu’il faut soit rouler exclusivement sur le plat, soit avoir de grosses cuisses.
Véja surfe intelligemment sur cette mode, cela dit le fait de renforcer l’avant et la semelle, pourra plaire aux cyclistes qu’ils utilisent un vélo normal ou un fixie, la construction de la chaussure n’ayant pas grand chose à voir avec le mode de transmission du vélo.